RATP Group ha renovado su contrato con Siemens Mobility para automatizar la Línea 13 del Metro de París, implementando tecnología sin conductor para mejorar la capacidad y fiabilidad del servicio.
El grupo RATP, operador del transporte público en Francia, ha decidido continuar su colaboración con Siemens Mobility para avanzar en la automatización de la red de metro de París. Este acuerdo incluye el suministro de equipos para 66 trenes y un centro de control.
El contrato se centra en la modernización de la Línea 13 del metro, que será equipada con tecnología sin conductor, prevista para estar completamente operativa hacia finales de 2032. Según Siemens, este proyecto abarca no solo los trenes, sino también el centro de control de operaciones y otros sistemas de automatización.
Siemens ha calificado este nuevo acuerdo con RATP como un “contrato importante”. Esta iniciativa sigue a trabajos previos de automatización en otras tres líneas del metro parisino y utilizará la tecnología CBTC GoA4 del proveedor, que permitirá operaciones sin conductor, aumentando así la capacidad de transporte y la fiabilidad del servicio.
Marc Ludwig, CEO de Siemens Mobility Rail Infrastructure, subrayó los beneficios medioambientales que trae consigo este proyecto de automatización. Destacó que esta labor está alineada con la ambición de RATP de ofrecer un transporte descarbonizado, eficiente y cómodo.
Ludwig también mencionó un “primero mundial” en una implementación anterior para RATP, donde se actualizó un sistema existente sin conductor mientras se extendía la automatización a nuevas secciones de la línea. RATP está llevando a cabo una renovación integral de la Línea 13, que abarca 24 km y cuenta con 32 estaciones, transportando a más de medio millón de pasajeros diariamente.
A partir de 2027, el operador tiene previsto introducir nuevos trenes y posteriormente implementar el sistema de automatización. Además, el acuerdo incluye una opción para un contrato de mantenimiento que podría extenderse hasta por 30 años.