Egresado de la UV lidera proyecto de puentes en Alameda Oriente

Francisco Luis Quintero Pereda, actual delegado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en el Estado de México, ofreció una conferencia virtual a estudiantes de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Veracruzana (UV). Durante su intervención, compartió información técnica sobre los puentes 1 y 2 que reemplazarán a las estructuras originales, las cuales sufrieron daños significativos tras los sismos ocurridos en 2017.

Este evento se inscribe dentro de las celebraciones del 50 aniversario de la facultad y formó parte del ciclo de conferencias del Área de Geotécnica. La charla permitió a los alumnos conocer los retos técnicos y sociales asociados con la gestión de infraestructuras en una región con alta complejidad geológica.

Detalles Técnicos sobre la Reconstrucción

Quintero Pereda explicó que los puentes originales presentaron severos daños estructurales debido a eventos telúricos, lo que generó grietas y deformaciones. El Puente 1 mostró asentamientos diferenciales de hasta 60 centímetros, mientras que el Puente 2 fue cerrado en 2021, lo que redujo a la mitad su capacidad vial.

Esta situación impacta diariamente a más de 63 mil vehículos, provocando congestión severa y aumentando los tiempos de viaje. Con solo tres carriles operativos en contraflujo, las rutas alternas como la vía TAPO se han visto saturadas.

Inversión y Etapas del Proyecto

Ante esta problemática, se ha impulsado un proyecto integral de reconstrucción con una inversión estimada en 2 mil millones de pesos. Este plan abarca una longitud total de 1.2 kilómetros, dividido en dos fases. La primera fase incluye la demolición y reconstrucción del Puente Alameda 2, con una longitud de 500 metros, cuya finalización está prevista para mayo de 2026. Posteriormente, comenzarán las obras en el Puente Alameda 1, que aunque presenta menos daños, requerirá una intervención profunda para asegurar su estabilidad futura.

Durante su presentación, Quintero Pereda enfatizó que este proyecto no es solo una simple reposición. Incluye estudios avanzados sobre estratigrafía de suelos y análisis sísmicos para garantizar la seguridad estructural a largo plazo. Las nuevas estructuras contarán con modificaciones significativas en el tipo y profundidad de cimentación para ofrecer un soporte adecuado ante la actividad sísmica prevalente en la zona.

Tiempos Estimados para la Finalización

Las labores formales de reconstrucción comenzaron en agosto de 2025, con expectativas de concluir el complejo vial completamente para octubre de 2027. Este esfuerzo busca no solo restaurar una infraestructura crítica sino también mejorar significativamente las condiciones viales para todos los usuarios.

José Luis Couttolenc Soto, quien moderó el evento, destacó la importancia del aprendizaje práctico y teórico que estas conferencias brindan a los estudiantes, preparándolos para enfrentar desafíos profesionales futuros.

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