El **ministro del Interior** ha expresado su confianza en la pronta aprobación de medidas urgentes para mejorar la seguridad vial, destacando que “no existe excusa alguna que justifique la paralización de esta medida”. La propuesta incluye una rebaja en la tasa de alcoholemia permitida, lo que se enmarca dentro de una estrategia de tolerancia cero contra el alcohol al volante, con el objetivo de **salvar vidas**.
ANÁLISIS DE LOS SINIESTROS VIALES
En el año 2025, se registraron un total de **1.119 fallecidos** en siniestros de tráfico en vías interurbanas. De esta cifra, la mayor reducción se observó en las vías de alta capacidad, como autopistas y autovías, donde se reportaron 30 muertes menos (298). En contraste, las carreteras secundarias siguen siendo las más peligrosas, con 821 fallecidos y una disminución del 1 por ciento respecto al año anterior. Este dato resalta que tres de cada cuatro muertes ocurren en estas vías menos seguras.
El perfil de las víctimas mortales muestra que los conductores son los más afectados, representando el **73 por ciento** del total con **818 fallecidos**. Los pasajeros ocupan el segundo lugar con 198 muertes (18 por ciento), seguidos por peatones, que suman 103 fallecimientos (9 por ciento).
TENDENCIAS EN LOS MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO
Analizando los medios de transporte implicados en estos siniestros, los vehículos tipo turismo son responsables del mayor número de muertes: **531**, lo que equivale al 47 por ciento del total. Esta cifra representa una disminución de 22 víctimas respecto a 2024. En cuanto a las furgonetas, también se ha registrado un descenso significativo con **55 fallecidos**, 22 menos que el año anterior, volviendo a cifras habituales tras un aumento en 2024.
Los usuarios vulnerables continúan siendo los más perjudicados, concentrando el **40 por ciento** de las muertes viales, es decir, **451 fallecidos**, aunque esto supone una leve disminución del 1 por ciento (-6) en comparación con el año anterior. Dentro de este grupo, los motoristas destacan con **304 fallecidos**, cinco más que en 2024.
DATOS SOBRE PEATONES Y ACCIDENTES
Respecto a los peatones, las víctimas mortales ascendieron a **103**, lo que refleja una ligera reducción del 4 por ciento (-4) respecto a 2024. De estos atropellos, **39** ocurrieron en autopistas o autovías y **64** en carreteras convencionales. Estos datos evidencian la necesidad urgente de seguir implementando estrategias efectivas para mejorar la seguridad vial y reducir el número de siniestros fatales.
La situación actual demanda atención inmediata y acciones concretas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las vías. La lucha contra los accidentes de tráfico es un desafío continuo que requiere un compromiso firme y sostenido por parte de todas las autoridades involucradas.
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