Las obras de construcción continúan siendo dominadas por ruidosos y contaminantes motores diésel. A pesar de la creciente disponibilidad en el mercado de maquinaria y vehículos eléctricos a batería, el avance hacia un entorno de trabajo sin emisiones locales y más eficiente energéticamente se ha visto obstaculizado principalmente por la falta de coordinación en los procesos operativos. Para abordar este desafío, se ha creado el nuevo consorcio de investigación ForBat@Bau, que ha comenzado sus actividades recientemente.
Claves de la noticia
Nuevo consorcio para la construcción
ForBat@Bau busca soluciones sostenibles.
Objetivo: obras sin emisiones
Integrar maquinaria eléctrica en el proceso constructivo.
Apoyo financiero significativo
El proyecto recibe 1.9 millones de euros en financiación.
El objetivo principal del proyecto es desarrollar una herramienta integral para la planificación y operación de sitios de construcción que sean completamente libres de emisiones. Además, se busca fomentar la colaboración entre los actores involucrados para crear conceptos de solución holísticos. El programa, liderado por la Técnica Universidad de Múnich (TUM), se divide en cuatro áreas clave:
- Desarrollo de conceptos precisos para sistemas de propulsión de maquinaria,
- Planificación y desarrollo de sistemas de baterías inteligentes y modulares,
- Planificación y control asistidos por software para procesos constructivos y flujos energéticos,
- Uso óptimo y flexible de las capacidades del suministro eléctrico en el sitio.
Impacto ambiental del sector construcción
El director del proyecto, Prof. Markus Lienkamp, enfatiza que no se trata solo de reemplazar los motores diésel en las máquinas, sino que se debe considerar la obra como un todo. Esto incluye los procesos constructivos, el acceso a la red eléctrica y el almacenamiento intermedio en baterías. La digitalización jugará un papel crucial para permitir un funcionamiento económico en las obras eléctricas del futuro.
A nivel global, la industria de la construcción contribuye significativamente al calentamiento climático, siendo responsable del 23% de las emisiones mundiales de CO2. De esta cifra, aproximadamente 5.5% proviene directamente del funcionamiento en los sitios, principalmente debido a máquinas impulsadas por combustión interna.
Prof. Johannes Fottner, también miembro del equipo TUM, destaca que la industria constructora y fabricantes alemanes tienen un gran interés en liderar esta transformación tecnológica. Este cambio no solo es necesario desde una perspectiva ambiental, sino que también presenta importantes oportunidades económicas ante la creciente demanda global por prácticas más sostenibles.
Colaboración interdisciplinaria
La Bayerische Transformations- und Forschungsstiftung está financiando este proyecto durante tres años con aproximadamente 1.9 millones de euros. Además de TUM, participan como socios académicos la Hochschule der angewandten Wissenschaften Landshut y la Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg. En el ámbito industrial participan organizaciones como el Bayerischer Bauindustrieverband y empresas dedicadas a fabricación de maquinaria, construcción y gestión energética.
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el objetivo del proyecto ForBat@Bau?
El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema de planificación y operación integrado para obras de construcción que sean libres de emisiones, promoviendo la colaboración entre los actores involucrados y buscando soluciones holísticas.
¿Qué áreas abarca el programa de investigación?
El programa se divide en cuatro áreas: conceptos de propulsión de máquinas específicos, desarrollo y planificación de sistemas de baterías inteligentes y modulares, planificación y control de procesos de construcción mediante software, y optimización del uso de las capacidades del suministro eléctrico en las obras.
¿Por qué es importante la transformación hacia obras sin emisiones?
La industria de la construcción contribuye significativamente al cambio climático, siendo responsable del 23% de las emisiones globales de CO2. La transición hacia obras sin emisiones puede reducir este impacto ambiental y fomentar una mayor sostenibilidad en el sector.
Si (
No(
