La movilidad de los más de 900 mil habitantes del Gran La Plata está experimentando cambios significativos. Este fenómeno no es trivial, ya que refleja aspectos cruciales sobre nuestra vida cotidiana, el trabajo y las desigualdades que afectan a la población.
Con el objetivo de comprender esta transformación, el Observatorio de Movilidad del Gran La Plata, perteneciente al Instituto de Investigaciones y Políticas del Ambiente Construido (IIPAC), bajo la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de La Plata y en colaboración con el CONICET, ha lanzado la Encuesta de Movilidad 2026. Esta iniciativa busca actualizar una radiografía esencial sobre cómo, cuánto y por qué nos desplazamos.
Cambios en los patrones de movilidad
El contexto actual complica aún más la situación: hay un aumento en el número de autos, motos y bicicletas, mientras que se observa una disminución en el uso del transporte público. A esto se suma el encarecimiento de los combustibles, la reducción en las frecuencias del servicio y una siniestralidad vial que permanece elevada. Todo esto ocurre en un área que ha visto una expansión drástica hasta la reciente aprobación del plan de ordenamiento comunal en diciembre pasado.
No es la primera vez que el Observatorio aborda este tema. Desde 1987, ha estado monitoreando estos cambios a través de estudios realizados en años clave como 1993, 2003, 2013-2014, 2016 y 2020. Los datos recopilados revelan tendencias preocupantes: durante los años noventa, el transporte público sufrió una caída drástica del 34% en su número de pasajeros. De aproximadamente 600 mil viajes diarios en 1993, se observó una disminución significativa debido a tarifas crecientes y recesión económica.
Diferencias según género y tipo de viaje
A medida que avanzamos hacia el nuevo siglo, hubo cierta recuperación; en 2015 se alcanzaron unos 550 mil viajes diarios, marcando un segundo pico histórico. Sin embargo, la pandemia alteró nuevamente estas cifras: entre 2022 y 2025, el sistema fluctuó entre 450 mil y 500 mil viajes diarios, cayendo actualmente a alrededor de 300 mil viajes diarios, lo que evidencia una crisis aguda en el transporte automotor.
La Encuesta 2026 también pone énfasis en que no todos los viajes son iguales ni quienes los realizan. La perspectiva de género es fundamental para entender la movilidad diaria. Las mujeres generan más desplazamientos diarios y utilizan con mayor frecuencia tanto el transporte público como caminar.
No solo se trata de cantidad; también importa el tipo de trayectos realizados. Mientras los hombres tienden a concentrar sus traslados en actividades laborales o educativas, las mujeres asumen gran parte de los recorridos relacionados con tareas domésticas y cuidado familiar. Esto implica trayectos más complejos con múltiples paradas y mayor tiempo invertido.
Desigualdad territorial e inseguridad
La desigualdad se acentúa especialmente en las zonas periféricas donde hay escasez de transporte e infraestructura adecuada, lo cual dificulta el acceso a servicios esenciales. Además, otro factor relevante es la inseguridad: diversos estudios indican que el temor a situaciones violentas en espacios públicos afecta considerablemente la movilidad femenina, alterando horarios y rutas elegidas.
Moverse bajo estas circunstancias implica calcular riesgos adicionales además del mero traslado físico.
Análisis para políticas públicas efectivas
No cabe duda que la Encuesta 2026 va más allá de ser un simple ejercicio estadístico. Forma parte del compromiso del Observatorio por analizar cómo la disminución en la oferta de transporte público impacta en la demanda diaria. Para ello es fundamental recopilar información representativa proveniente de todos los barrios del Partido para obtener una visión integral sobre las prácticas cotidianas relacionadas con la movilidad.
Afrontar cómo se organiza hoy día la movilidad permite concebir soluciones más eficientes y equitativas: mejorar accesibilidad, reducir desigualdades territoriales y construir un sistema más seguro y sostenible. En resumen, nuestra forma de movernos no es neutral; refleja cómo está estructurada nuestra ciudad y quiénes son sus principales beneficiarios. Además, proporciona un diagnóstico necesario para planificar mejoras sustanciales en la movilidad urbana y calidad de vida para todos sus habitantes.
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el objetivo de la Encuesta de Movilidad 2026?
La Encuesta de Movilidad 2026 busca actualizar una radiografía sobre cómo, cuánto y por qué se mueven los habitantes del Gran La Plata, con el fin de generar información concreta para diseñar mejores políticas públicas en materia de transporte.
¿Qué cambios se han observado en la movilidad en el Gran La Plata?
Se ha registrado un aumento en el uso de autos, motos y bicicletas, mientras que el transporte público ha disminuido. Esto se debe a factores como tarifas elevadas, frecuencias reducidas y un contexto económico complicado.
¿Cómo afecta la movilidad a las mujeres en el Gran La Plata?
Las mujeres realizan más desplazamientos diarios y utilizan más el transporte público. Sus viajes suelen estar relacionados con tareas de cuidado, lo que implica trayectos más complejos y un mayor tiempo invertido en moverse.
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