La IV Jornada de Movilidad Sostenible en la Ciudad Universitaria de Madrid ha sido inaugurada por los rectores de las universidades Complutense, Politécnica y UNED, Joaquín Goyache, Óscar García y Carlos Mairal, junto al segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante. Este evento, celebrado el 6 de octubre en el Edificio de Estudiantes de la UCM, fue organizado por el Consorcio Urbanístico de la Ciudad Universitaria. Durante la jornada se presentó el Plan de Movilidad Universitaria Sostenible (PMUS), cuyo borrador final, como destacó Juncal González, delegada del rector para el Consorcio, incluye “propuestas llevables a la práctica, no grandes obras o proyectos difíciles de realizar”.
Borja Carabante, responsable del área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento, enfatizó la necesidad de mejorar la movilidad en un espacio que recibe alrededor de 400.000 personas diariamente. Destacó que un porcentaje significativo de estos desplazamientos se realiza de manera sostenible, superando el 50% en comparación con la media de la ciudad. Afirmó que es positivo implementar medidas que promuevan el “uso integrado de modos de movilidad”, alineándose con las políticas del ayuntamiento. La promoción del uso de bicicletas y el tránsito peatonal son esenciales para lograr una “ciudad más amigable, sostenible y saludable”.
Nuevas Propuestas para una Movilidad Eficiente
Los rectores presentes y Juncal González expresaron su agradecimiento al Ayuntamiento por su colaboración en este esfuerzo conjunto. El rector de la UNED, Carlos Mairal, subrayó que las medidas deben basarse en un análisis riguroso. En lugar de improvisaciones, propuso que las universidades aporten “perspicacia ilustrada”. Por su parte, Óscar García, rector de la UPM, resaltó la importancia del campus universitario más grande de Europa y abogó por extender la “cultura de la movilidad” entre los ciudadanos.
Joaquín Goyache, quien recientemente asumió la presidencia rotatoria del Consorcio, reconoció que aunque la movilidad es uno de los problemas principales en la Ciudad Universitaria, no es el único. Describió este espacio como “complejo, con responsabilidades difuminadas y con infraestructuras sin tocar desde los años 40”, lo que limita a las universidades debido a restricciones presupuestarias. Sin embargo, reafirmó que la movilidad sostenible es una prioridad tanto para el Consorcio como para la Complutense. Destacó que esta universidad fue pionera al calcular su huella de carbono relacionada con la movilidad.
Análisis Detallado y Propuestas Concretas del PMUS
El PMUS se basa en un proyecto presentado por un equipo de la UPM en 2021 y ha sido objeto de trabajo continuo para su mejora. José Manuel García, asesor especializado en transporte y movilidad, presentó las características principales del plan. A través de un exhaustivo análisis sobre la movilidad en el campus utilizando datos precisos sobre desplazamientos, se han formulado diversas propuestas concretas.
Dichas propuestas buscan integrar eficientemente distintos modos de transporte: peatonal, bicicleta, vehículos personales (como patinetes), transporte público y privado. Para fomentar los desplazamientos a pie se sugieren acciones como reducir los tiempos de espera en semáforos y ensanchar aceras. Además, se propone mejorar la iluminación y asegurar accesibilidad mediante un mantenimiento adecuado.
Puntos Clave para Promover una Movilidad Sostenible
El PMUS también contempla incrementar los espacios para bicicletas mediante aparcabicis estandarizados en todas las Facultades y Escuelas. En cuanto al transporte público existente en Ciudad Universitaria, aunque ya es abundante y eficiente, se recomienda mejorar su señalización interna.
Borja Carabante aprovechó para disculparse por las molestias ocasionadas por las obras en curso en la Línea 6 del Metro. El Plan también incluye iniciativas para promover el uso compartido del vehículo a través del desarrollo y difusión de aplicaciones móviles así como aumentar los puntos destinados a cargar vehículos eléctricos.
A modo final, el PMUS introduce medidas relacionadas con lo que se denomina “sostenibilidad social”, tales como instalar radares e imponer sanciones a vehículos que excedan los límites permitidos dentro del campus o eliminar plazas destinadas al aparcamiento privado frente a edificios emblemáticos.
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