Un estudio reciente de Worldsensing advierte que los fenómenos climáticos extremos están incrementando la vulnerabilidad de infraestructuras ferroviarias críticas, como taludes, terraplenes y drenajes. La compañía enfatiza que, aunque las inspecciones periódicas siguen siendo necesarias, deben complementarse con datos en tiempo real, monitorización continua y modelos de riesgo para poder anticipar fallos antes de que se conviertan en daños visibles. En un contexto marcado por la presión climática y recursos limitados, Worldsensing aboga por priorizar inversiones que reduzcan efectivamente el riesgo operativo.
Claves de la noticia
Aumento de fenómenos extremos
Los eventos climáticos están afectando infraestructuras ferroviarias.
Necesidad de nuevas estrategias
Se requiere un enfoque más preventivo en el mantenimiento.
Inversión en tecnología
La monitorización continua es clave para la gestión del riesgo.
Tradicionalmente, el mantenimiento ferroviario en Europa, incluida España, ha dependido de inspecciones visuales periódicas y acciones correctivas tras detectar deterioros visibles. Este método ha funcionado adecuadamente en un entorno donde los riesgos evolucionaban lentamente y los eventos extremos eran menos frecuentes. Sin embargo, el cambio climático está transformando esta dinámica.
El informe de Worldsensing indica que las condiciones meteorológicas extremas pueden acelerar drásticamente la transición de un activo desde una situación aparentemente estable a una condición crítica entre dos inspecciones. Por lo tanto, aunque la inspección visual sigue siendo relevante, ya no puede ser la única herramienta para gestionar riesgos.
Desafíos actuales en el mantenimiento ferroviario
La situación se agrava aún más por la creciente presión climática sobre las infraestructuras. Datos proporcionados por AEMET indican que los últimos años han sido algunos de los más cálidos registrados en España, aumentando así la exposición a episodios climáticos extremos. Esta evidencia coincide con las conclusiones del IPCC sobre el calentamiento global y sus implicaciones para las infraestructuras críticas.
Ignasi Vilajosana, CEO y fundador de Worldsensing, destaca: "El problema no es que las inspecciones sean inútiles; el desafío radica en que ya no pueden ser nuestra única base para gestionar riesgos". En este sentido, el informe sugiere avanzar hacia una gestión del riesgo geotécnico más proactiva y basada en datos concretos.
Según el análisis, es esencial clasificar los activos críticos según su exposición y vulnerabilidad e integrar información proveniente de diversas fuentes —inspecciones, sensores e incluso previsiones meteorológicas— para tomar decisiones operativas informadas.
Hacia una gestión más efectiva
Worldsensing también señala que las respuestas emergentes—como restricciones temporales o vigilancias puntuales—pueden ser necesarias pero no constituyen una estrategia sostenible a largo plazo. Con fenómenos extremos cada vez más frecuentes afectando múltiples puntos de una red simultáneamente, estas medidas se vuelven costosas y difíciles de auditar.
Por lo tanto, la empresa subraya que la tecnología debe ser parte integral de una solución más amplia. La monitorización continua mediante sensores inalámbricos y sistemas satelitales solo será efectiva si se integra dentro de un marco adecuado que permita evaluar riesgos y priorizar inversiones a nivel sistémico.
"No se trata simplemente de instalar dispositivos; se trata de cómo los operadores pueden tomar decisiones más informadas", concluye Vilajosana.
Buenas prácticas internacionales
Worldsensing resalta que existen modelos internacionales exitosos donde elementos vulnerables son gestionados como parte de una cartera de riesgos en lugar de incidentes aislados. Estos enfoques permiten establecer criterios claros sobre qué activos requieren estabilización o monitoreo continuo.
"El verdadero reto no es buscar culpables; es adaptar nuestras gestiones a una realidad climática cambiante", afirma Vilajosana. Con el conocimiento técnico disponible en España, hay oportunidades significativas para avanzar hacia un modelo más preventivo y resiliente en la gestión ferroviaria.
Sobre Worldsensing
Fundada en 2008 y con sede en Barcelona, Worldsensing es pionera mundialmente en el ámbito del Internet de las Cosas (IoT), ofreciendo servicios a clientes en más de 70 países y colaborando con socios globales para mejorar la seguridad en sectores como minería, construcción y ferrocarriles.
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